-
Por que é necesario un control magnético débil para os motores de alta velocidade?
01. MTPA e MTPV O motor síncrono de imáns permanentes é o dispositivo principal de condución das centrais eléctricas de vehículos de nova enerxía en China. É ben sabido que a baixas velocidades, o motor síncrono de imáns permanentes adopta o control da relación de intensidade de par máximo, o que significa que, dado un par, o mínimo sintetiza...Ler máis -
Que reductor se pode equipar cun motor paso a paso?
1. O motivo polo que o motor paso a paso está equipado cun redutor A frecuencia de conmutación da corrente de fase do estator nun motor paso a paso, como cambiar o pulso de entrada do circuíto de accionamento do motor paso a paso para que se mova a baixa velocidade. Cando un motor paso a paso de baixa velocidade está esperando un comando paso a paso, o...Ler máis -
Motor: fío plano + refrixeración de aceite para mellorar a densidade de potencia e a eficiencia do motor
Baixo a arquitectura tradicional de 400 V, os motores de imáns permanentes son propensos ao quecemento e á desmagnetización en condicións de alta corrente e alta velocidade, polo que é difícil mellorar a potencia global do motor. Isto proporciona unha oportunidade para que a arquitectura de 800 V consiga unha maior potencia do motor u...Ler máis -
Comparación de potencia e intensidade do motor
A máquina eléctrica (comunmente coñecida como "motor") refírese a un dispositivo electromagnético que converte ou transmite enerxía eléctrica baseándose na lei da indución electromagnética. O motor está representado pola letra M (anteriormente D) no circuíto, e a súa función principal é xerar accionamento...Ler máis -
Como reducir a perda de ferro do motor
Factores que inciden no consumo básico de ferro Para analizar un problema hai que coñecer primeiro unhas teorías básicas, que nos axuden a comprender. En primeiro lugar, necesitamos coñecer dous conceptos. Unha delas é a magnetización alternada, que, por dicilo sinxelamente, ocorre no núcleo de ferro dun transformador e no estator ou...Ler máis -
Cal é o impacto do desequilibrio do rotor do motor na calidade do motor?
A influencia dos rotores desequilibrados do motor na calidade do motor Cales son os efectos do desequilibrio do rotor na calidade do motor? O editor analizará os problemas de vibración e ruído causados polo desequilibrio mecánico do rotor. Razóns para a vibración desequilibrada do rotor: desequilibrio residual durante a fabricación...Ler máis -
Tecnoloxía de accionamento de motor de alta velocidade e a súa tendencia de desenvolvemento
Os motores de alta velocidade están a recibir cada vez máis atención debido ás súas obvias vantaxes, como a alta densidade de potencia, o pequeno tamaño e peso e a alta eficiencia de traballo. Un sistema de accionamento eficiente e estable é a clave para aproveitar plenamente o excelente rendemento dos motores de alta velocidade. Este artigo principalmente...Ler máis -
Tecnoloxía oca do eixe do motor
O eixe do motor é oco, cun bo rendemento de disipación de calor e pode promover o peso lixeiro do motor. Anteriormente, os eixes do motor eran na súa maioría sólidos, pero debido ao uso de eixes do motor, a tensión concentrábase a miúdo na superficie do eixe e a tensión no núcleo era relativamente pequena...Ler máis -
Os cinco métodos de refrixeración máis comúns e prácticos para motores eléctricos
O método de arrefriamento dun motor adoita seleccionarse en función da súa potencia, ambiente operativo e requisitos de deseño. Os seguintes son os cinco métodos de refrixeración do motor máis comúns: 1. Refrixeración natural: este é o método de arrefriamento máis sinxelo e a carcasa do motor está deseñada con aletas de disipación de calor...Ler máis
